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  安装在航空工业工厂的护罩烘箱

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  机身工具进入烘箱

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  固定在工具上的真空系统

”热压罐外“ - 新的方向"

为了降低复材生产费用，航空和材料工业已经联合开发了新的复合材料和工艺流程，使得热压零部件可以在更低成本的烘箱内进行固化。数以百计的公司正在努力将零部件生产转移到 ”热压罐外“工艺上。作为一家主要的热压罐提供商，ASC预计这一趋势将持续下去，因此我们将适应这一趋势，而不是对抗它。

我们将热压罐技术带到烘箱工业

每年ASC热压罐都固化价值数十亿美元的零部件。每一个零部件的固化都有严格的工艺要求，而且客户也要求热压罐收集，分析和汇报每一零部件的数据。
当热压罐零部件转移到烘箱时，我们的客户需要获得和热压罐工艺同样水平的质量，控制和数据收集。不幸的是，“老式”的烘箱工业从来没有跟上热压罐工业的技术进展步伐。结果是工艺控制达不到复材加工的需要。
幸运的是，ASC拥有足够的知识，能力和技术，可以将热压罐的质量，控制和数据收集能力带到烘箱工艺中。

我们可以协助客户从热压罐工艺转移到烘箱工艺

对希望从热压罐工艺转移到“热压罐外”工艺的客户来说，ASC可以提供顾问咨询，工程建设和设计分析来保证零部件和模具能够在烘箱里成功固化。得益于最新技术的CFD（计算流体力学）软件，我们的工程师可以模拟模具在特定的烘箱设置内是加热过程。在这些数据结果的帮助下，我们可以推荐特定的烘箱配置和性能，以确保加工过程不出现差错。

在传统烘箱内进行大结构固化

虽然“热压罐外”工艺已经成功应用到小型附属结构上，但直到最近航空客户才开始尝试在大型主要结构上采用“热压罐外”工艺。
历史上这些大型复材结构都是在热压罐内进行固化处理的。这些结果的固化需要大量的Invar钢模具或铝模具，而且一些模具重达100,000磅（45,000公斤）甚至更多，由于压力氮气媒介加强的热转换效果，热压罐能够以设定的速度加热内部的零部件。
不幸的是，那些想要将大型主要结构的处理也转移到烘箱的客户会遇到一个很大的问题。因为烘箱处于大气压下，它将热能转移到零部件的能力要比热压罐差得多。实际上，由于空气密度的改变，热压罐在100psi(6.9bar)的压力下的热能转移效率是烘箱的7倍。.
低热能转移导致在大多数情况下大型主要结构将达不到要求的最低加热速率。