Feld gebauten Autoklaven

Wenn Autoklaven zu groß, um mit dem LKW transportiert werden, muss der Autoklav vollständig auf dem Gebiet gebaut werden. ASC telecom AG ist einer der erfahrensten Autoklaven Feld-Verarbeiter in der Welt, mit mehreren und gleichzeitige Bereich Projekte jedes Jahr.

Wann Bereich Fertigung sinnvoll?

Wenn ein Autoklav Innendurchmesser 12 ft. (3,6 m) übersteigt, kann die Kosten für den Transport des Autoklaven über Land sehr teuer werden. ASC wird in der Regel eine Kosten-Nutzen-Analyse zu bestimmen, welche Herstellungsverfahren wird den besten Wert für die Kunden bieten. Aufgrund der Witterung und anderen Faktoren, ist Feld Fertigung von Natur aus weniger effizient als Werkstattfertigung, so alle Faktoren zusammen müssen abgewogen werden.

Wie lange dauert Feld-Fertigung übernehmen?

Feld Fertigungszeit kann so niedrig wie 50 Wochen zu Umsatz und bis zu 90 Wochen. Zeit hängt von der Größe und Komplexität des Autoklaven, und auch die aktuelle Vorlaufzeit für Stahl, Köpfe und Schmiedeteile.

Der Prozess der Bereich Herstellung

Feld-Fertigung Projekte, wird ASC mit dem Kunden arbeiten eng zu bestimmen, wo das Schiff und Autoklaven gebaut werden. Wenn der Kunde den Autoklaven Grube Fundament rechtzeitig fertig haben, zieht ASC, den Autoklaven in der Grube zu bauen. Dies ist jedoch nicht immer möglich, entweder durch Gebäude und Fundament nicht fertig, oder Einschränkungen und Komplikationen durch gleichzeitige Kunde Produktionsanforderungen. In diesem Fall wird ASC den Kunden bitten, einen nahe gelegenen Betonplatte, die für den Build Aufwand eingesetzt werden können.

Sobald das Projekt beginnt, wird ASC sofort kaufen Schiff Köpfe, Stahlblech, Tür-und Schmiedeteilen für die Druckbehälter verwendet werden. Die Platte aus Stahl kommen direkt aus einer Mühle und Vorlaufzeiten zu erwarten, dass 10-14 Wochen sein werden. Nachdem der Stahl zur Auslieferung bereit, wird es zu einem nahe gelegenen Lieferanten für das Walzen Dienste verschickt werden. Nach dem Walzen die möglicherweise erst nach 2-3 Wochen werden die aufgerollten Schale Abschnitten zu den Bereichen Fertigung vor Ort geliefert werden. Die Köpfe werden von einem bestimmten Anbieter Kopf kommen, und wird überall von 14 bis 20 Wochen, je nach Größe benötigen. Die geschmiedeten Teile Sicherungsring (Shell-Flansch, Sicherungsring und Kopfflansch) benötigen 10-12 Wochen für das Schmieden und dann weitere 8-12 Wochen für die Bearbeitung. Sobald die Walzprofilen auf der Baustelle ankommen, wird ASC Bereich Personal jeden einzelnen Abschnitt aus dem LKW und Kran auf Position ihnen vor-gelegt Umkehrwalzen. Umlenkrollen sind Hochleistungsmaschinen, die verwendet werden, um die Gefäßabschnitte drehen werden, so dass automatisierte Sub-Lichtbogenschweißmaschinen können die Nähte Umfang des Schiffes schweißen werden.

An diesem Punkt könnte das Feld Personalnummer 4.3 Arbeiter, und ihre Aufgabe wird es zu Schweißen der Teile zusammen mit Stick-Schweißen (Wurzel) und Sub-Bogen (Deckel geht) begrenzt werden. Leider nur ein Gurt oder lange Schweißnaht kann zur gleichen Zeit auftreten, so dass die Arbeitsleistung etwas begrenzt ist. Dieses Verfahren des Schweißens Umfang-Nähte und lange Nähte können eine Anzahl von Monaten abhängig von der Größe des Druckbehälters.

shop-Fertigung, die im Bereich bringt zusätzliche Kosten, einschließlich der erforderlichen Abdeckung für schlechtes Wetter und kalten Bedingungen. In bestimmten Fällen wird ASC Zelt des Autoklaven während kritischer Herstellungsprozesse.

Irgendwann während der Naht-Schweißverfahren, sollten die vorderen und hinteren Köpfe an der Stelle ankommen. Große Köpfe vielleicht in einem Abschnitt zu kommen oder vielleicht Aufgeteilt ist für den Transport zu ermöglichen. Wenn der hintere Kopf an der Stelle ankommt, wird es abgeladen und sofort angeordnet am Ende des Schalenabschnitts Anordnung. Wenn die bearbeitete Sperringhebeelement Teile auf der Baustelle eintreffen, wird das Feld Personal beginnen die fitup und Schweißen der Türanordnung. Dies beinhaltet Positionieren und Schweißen von abgewinkelten Keilen auf den Vorsprüngen, Befestigung der Hydraulikzylinder und Schweißen des vorderen Kopf des geschmiedeten Kopfflansch.

Sobald die Assembly verkeilt hat, wird die Shell-Flansch und Klemmring Schmiedeteile aus der Versammlung entfernt und gelangt auf den Druckbehälter. Das Shell-Flansch Schmieden wird dem Hauptzylinder geschweißt werden.

Wenn sich das Hauptmotiv "straight-Shell"-Zylinder voll verschweißt, wird das Feld Supervisor Layout beginnen und bohren Schiff Durchdringungen. Dieses Verfahren erfordert 2-3 Tagen. Sobald das Layout fertig ist, wird das Feld-Team den Prozess der Platzierung und Schweißdüsen, Flansche und andere Durchdringungen in den Behälter zu beginnen. Dieser Prozess kann 2-4 Wochen, je nach Komplexität und Menge der Durchdringungen sein. Sobald alle Durchdringungen sind voll verschweißt, kann der Autoklav aus den Umkehrwalzen entfernt werden und auf die Stahl-Sättel. Die Sättel entwickelt, um Wiege des Druckbehälters und breitete sie die Last auf eine große Grundfläche. Die Sättel sind entweder vorgefertigt und von ASC-Shop ausgeliefert oder sind auf dem Gebiet gebaut. Wird ein großer Kran verwendet, um den Druckbehälter aus der sich drehenden Walzen und auf vorher platzierten Sättel heben. Auch zu diesem Zeitpunkt die vordere Kopf und Kopfflansch rastet an der Vorderseite des Autoklaven reckte und vorübergehend eingerastet. Zu diesem Zeitpunkt wird das Feld Personal beginnen die Befestigung des Scharniers und / oder Türbewegung Montage. Diese Versammlung wird in der Regel in ASC-Shop oder in einigen Fällen im Bereich vor-gebaut werden.

Schließlich, wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist und alle Behälter vor Kontrollen, Röntgen-Inspektion und Hitze-Behandlung abgeschlossen ist, wird der Druckbehälter mit Wasser gefüllt und ein Hydrotest durchgeführt wird. Die Hydrotest wird verwendet, um sicher unter Druck des Autoklaven auf 130% der maximalen Betriebsdruck zu testen und zu validieren Autoklaven Design. Die Hydrotest wird von einem autorisierten Inspektor Druckbehälter miterlebt und wenn alles gut geht, der Inspektor die ASME U1A Daten Bericht signoff, was darauf hinweist Abschluss des Druckbehälters zu bauen.

Sobald das Schiff Fertigung abgeschlossen ist, wird ASC Arbeitskräfte, die der Website zu erhöhen und beginnen die Arbeit notwendig, um die Druckbehälter in einen Autoklaven zu machen. Dazu gehören 15-25 Bereich Personal, Herstellung und Installation Isolierung wird, Liner, Stock, Lüfter-Einheit, und alle anderen Elemente des Autoklaven. Für sehr große Schiffe wird die Tür Gantry-Verband auch während dieser Zeit gefertigt werden. Sobald die Autoklaven-Build-Aktivitäten im Gange sind, wird ASC mit dem Kunden besprechen die Takelage und die Bewegung des Druckbehälters aus der Fertigung Standort an ihren endgültigen Standort in der Grube. Die Gesamtzeit, den Autoklaven nach der Druckbehälter Hydrotest bauen ist in der Regel 4-6 Monate.