• VS1 Division I ASME, Section VIII - Ceci est le code de conception de récipient sous pression accepté par les États-Unis et des centaines d'autres pays. Cette sélection n'augmentera pas le prix.
• VS2 Directive d'équipement sous pression - Ceci est le code qui contrôle les récipients sous pression pour tous les pays de l'Union Européenne. Dans ce cas, l'ASC s'assurera que le récipient sous pression accomplisse la directive avec l’approbation d’un organisme désigné par un tiers.
• VS3 Code de récipient sous pression chinois - Ceci est le code qui est obligatoire pour tous les récipients sous pression importés en Chine.
• VS4 JIS - Ceci est le code qui est nécessaire pour tous les récipients sous pression en fonctionnement au Japon.
• VS5 Autres. Veuillez décrire.

Si vous n'êtes pas sûr des conditions nécessaires dans votre pays, veuillez contacter un ingénieur de ventes de l'ASC et il vous aidera à déterminer le code correct pour la construction.

Veuillez sélectionner l'une des options ci-dessous, ou si votre exigence spécifique de puissance n'est pas montrée, sélectionnez PW4 et expliquez vos exigences exactes de puissance.

• PW1 480 volt/ 3 phase /60hz de puissance primaire et 120vac de puissance de contrôle.
• PW2 380 volt/ 3 phase /50hz de puissance primaire et 24vdc de puissance de contrôle.
• PW3 400 volt/ 3 phase /50hz de puissance primaire et 24vdc de puissance de contrôle.
• PW4 415 volt/ 3 phase /50hz de puissance primaire et 24vdc de puissance de contrôle.
• PW5 575 volt/ 3 phase /60hz de puissance primaire et 24vdc de puissance de contrôle.
• PW6 Puissance sur mesure - veuillez décrire.

Si vous n'êtes pas sûr sur vos besoins exacts, veuillez voir le document suivant sur la tension et fréquences internationales. Note: L'usine de fabrication de l'ASC se trouve aux États-Unis et par conséquent utilise une puissance de 480V/3PH. C'est pourquoi, lorsque le PW2-PW6 est sélectionné, l'ASC aura besoin d’utiliser une puissance de générateur diesel de location afin de tester l'autoclave au cours d'épreuves internes. Le coût de cette location de générateur et une légère augmentation sur les coûts du moteur seront estimés pour le projet, alors on doit attendre une légère augmentation sur le prix de l'autoclave lorsque le Pw2-PW6 est choisi.

• CL1 Système de refroidissement avec tour d’évaporation ouverte.
• CL 1S Système de refroidissement avec support et tour d’évaporation ouverts.
• CL 1T Système de refroidissement avec tour d’évaporation ouverte et un système de drainage TDS.
• CL 1ST Système de refroidissement avec tour d’évaporation ouverte, support, et système de drainage TDS.
• CL2 Système de refroidissement avec tour d’évaporation fermée.
• CL3 Système de refroidissement avec échangeur eau-eau.
• CL4 Système de refroidissement avec échangeur de ventilateur du radiateur.
• CL5 Système de refroidissement avec refroidisseur réfrigéré

Théorie de base de fonctionnement

Le système d'eau typique de l'Econoclave possède un réservoir d'eau, une pompe de circulation principale, et une tour de refroidissement. La pompe de circulation principale transfère de l'eau froide du réservoir à l'Econoclave pour des besoins de refroidissement de la capsule du ventilateur et des besoins de refroidissement principaux et puis il retourne au réservoir. Comme la température dans le réservoir d’eau augmente, le système de contrôle mettra en marche la pompe de circulation de la tour et le ventilateur de la tour. La pompe de la tour transférera de l’eau chaude du réservoir à la tour et puis de retour au réservoir.

La tour sert à enlever la chaleur de l’eau, offrant ainsi de l'eau froide de retour dans le réservoir. Notez que les tours de l’ASC sont vidées vers le réservoir après que le cycle de l'autoclave est terminé. La tour et la pompe de la tour sont dimensionnées pour maintenir la température de l'eau inférieure à 120 ° F (48 °C), même pendant autoclave le refroidissement maximum et la pleine charge de l’autoclave.

Chaque pompe comprend un tuyau d’isolation inoxydable et flexible, des valves d’entretien d'isolement, de la jauge de pression, et un interrupteur de déconnexion local.

 Réservoir d’eau

Le réservoir d'eau est un réservoir de l’ASC- conçu construit à toute épreuve, 304 tôles en acier inoxydable. Le volume du réservoir est calculé en fonction de la taille de l’autoclave et de la capacité de refroidissement.

Le réservoir est équipé d'une valve de régulation de niveau et d’un régulateur de niveau. Pour les autoclaves plus grands le réservoir est également équipé d’alarme d'indication basse et haute.

 Entièrement intégré et testé

 À l'exception des très grands Econoclaves, toutes les options CL sont entièrement intégrées et testées sur l'autoclave dans notre atelier. Les réservoirs de refroidissement, les pompes et les contrôles sont montés sur l'arrière de la plateforme, plombés, et reliés électriquement. La tour est toujours livrée séparément pour l'installation par le client sur leur toit ou sur un support de tour séparé et optionnel.

Sélection d’une tour ouverte, une tour fermée, un échangeur, ou un refroidisseur.

La plupart d’Econoclaves de taille moyenne à grande sont vendus avec des systèmes de refroidissement qui intègrent une tour d’évaporation ouverte. La tour d'évaporation ouverte dépouille la chaleur de l'eau par l'exécution de l'eau dans une membrane en PVC tout en dirigeant simultanément de l'air forcé à travers l'eau. Cette action évapore une partie de l'eau et élimine la chaleur de la partie restante. Dans cette configuration, le niveau de l'eau descendra lentement pendant un cycle de tour en raison de l'évaporation, et le système de contrôle de niveau " remplacera " cette eau. (options CL1S et CL1ST)

Bien que la tour de style ouvert soit populaire et peu coûteuse, ce style n'est pas toujours le meilleur choix, en particulier dans les cas où le client souhaite utiliser du glycol dans l'eau pour la protéger de se congeler ou dans le cas où le client veut un système «fermé». Dans ce cas, une tour fermée (CL2), un échangeur de style radiateur (CL4), ou un échangeur eau-eau (CL3) est fourni.

Dans la configuration de tour fermée (CL2), l'eau du procédé de l’autoclave s'écoule à travers un faisceau de tubes en acier inoxydable dans la tour. L'évaporation se produit avec un circuit d'eau secondaire qui est géré par la tour. Une petite pompe fournit de l'eau à partir du bassin de la tour jusqu’au sommet du faisceau de tubes, moment auquel s’écoule par gravité/ retourne goute à goute vers le bassin.

La configuration de l'échangeur de style radiateur (CL2) utilise un tube radiateur /distribution du ventilateur d'air forcé de l'échangeur. En tant que solution de non-évaporation, l'eau de l'autoclave sera seulement capable de refroidir à la température ambiante du thermomètre sec. C'est un bon candidat pour les zones à climat froid où le glycol sera utilisé pour le refroidissement./p>

La configuration de l'échangeur eau -eau (CL3) utilise un échangeur à plaques à supports liquides. Dans cette configuration, une pompe de système de refroidissement fournit de l'eau chaude du réservoir à l'échangeur, puis de nouveau vers le réservoir. De l'autre côté de l'échangeur de chaleur, le client apporte de l'eau de processus ou refroidie à l'échangeur, puis de nouveau à leur propre système de refroidissement. Ce type de système est souvent choisi pour les petits Econoclaves (c.-à- . EC1x2, 2x4, 3x5), ou dans le cas où le client a suffisamment d'eau de processus disponible.

En raison de la grande capacité de refroidissement nécessaire pour l’Econoclave, la configuration de réfrigération du refroidisseur (CL4) est un moyen extrêmement coûteux pour refroidir l'autoclave. Pour cette raison , nous suggérons au client seulement une option d’achat CL4 pour un petit autoclave qui ne peut pas utiliser aucune des autres configurations, ou pour un autoclave qui doit atteindre une température finale très faible et/ou un taux de refroidissement rapide à basse température.

 Les avantages de l’évaporation (CL1 et CL2)

Que vous utilisiez une tour d'évaporation ouverte ou fermée, il y a de grands avantages à utiliser la configuration d’évaporation au lieu de la configuration de l'échangeur de style radiateur. Les tours d’évaporation sont capables de refroidir l'autoclave en dessous de la température ambiante actuelle, et fournir ainsi un bien meilleur refroidissement à basse température dans l'autoclave. Dans la plupart des cas, l'eau peut être refroidie à proximité de la température du thermomètre humide, qui sera toujours beaucoup plus basse que la température ambiante (thermomètre sec). Par exemple, dans un environnement sec, la température du thermomètre humide pourrait être de 72 °F (22 °C) alors que la température ambiante est de 95 °F (35 °C).

Manipulation des solides dissous totaux (CL1T et CL1ST)

Avec la configuration par évaporation, vous devriez vous attendre à ce que les solides dissous dans l'eau augmentent lentement. Au fil du temps, la concentration de solides peut augmenter à un niveau qui provoque l’accumulation de dépôts de calcaire à l'intérieur de l'échangeur de refroidissement et chaleur de l'autoclave. Pour cette raison, l’entretien régulier du réservoir d'eau doit comprendre le rinçage et le remplissage du réservoir avec de l'eau fraîche. Pour de plus grands Econoclaves utilisant une tour d'évaporation ouverte, l’ASC suggère la sélection de l'option TDS, qui prévoit un capteur de conductivité et un système de rinçage automatique pour contrôler le TDS (solides dissous totaux) dans le réservoir d'eau.

Support de la tour (CL1S et CL1ST)

Pour la configuration de la tour ouverte, la partie inférieure de la tour doit être élevée au moins 4-6 pieds au-dessus du niveau de l'eau dans le réservoir. Pour cette raison, la tour peut être montée sur le toit du bâtiment ou peut être montée sur une structure de support élevée. Si vous préférez monter la tour près de l'autoclave et pas sur le toit, veuillez sélectionner soit l’option CL1S soit l'option CL2S ci-dessus.

• VP1 Une pompe à vide, totalement intégrée à l'autoclave, avec des commandes de PC.
• VP2 Deux pompes à vide, totalement intégrées à l'autoclave, avec des contrôles PC d’auto-changement et de redoublement.

L’ASC standardise sur une série Airtech L, girouette rotative, pompe à vide à joint d’huile pour nos applications de vide de l'aérospatiale. La pompe Airtech comprend un filtre d'échappement, des amortisseurs de vibrations, et la valve anti-retour. La pompe atteint un niveau de vide de 29,8 " Hg (2mm Hg) à 60 Hz de fonctionnement et au niveau de la mer

Pour l'option de VP2, l’ASC fournira deux (2) pompes avec logique de contrôle PC qui permet la sélection manuelle d'une seule pompe, pompe à double opération, auto-changement pour le service de l'équilibre et le redoublement.

 Évaluations des pompes

Pour les applications de composites, l'ASC a développé une règle d’or simple pour le dimensionnement des pompes à vide. Nous offrons généralement une pompe qui délivre une capacité qui fournira environ 2 cfm à chacune des lignes de source de l'autoclave. Par exemple, une application de la ligne 10 de la source, on choisirait une pompe L25, qui délivre 20 cfm.

 L'option VR fournit un réservoir récepteur intégré, une sonde connectée à un système de PC, et deux valves contrôlées par PC. Une fois configuré, le système fournira une programmation à base de recettes et un contrôle du système à vide à +/- 1" hg (24 mm Hg) de précision. L'option VR comprend des valves solénoïdes opératives pour des Econoclaves avec ports de source à vide minimes, et des valves proportionnelles pour des systèmes d’Econoclave plus grands.

Le VacTrap est un système à vide modulaire conçu par l’ASC qui utilise des valves à billes classiques en acier inoxydable, des blocs de pièges d'aluminium sur mesure, et un refroidisseur.

Dans le passé, de nombreuses entreprises ont purgé cette atmosphère dangereuse en mettant en place une procédure qui exigeait que les opérateurs ouvrent la porte et fassent fonctionner le ventilateur de circulation de l'autoclave interne pendant 5-10 minutes avant d'entrer. Bien que cette méthode purge correctement l'azote de l'autoclave et le remplace par de l'air respirable, ce n'est pas une fonction automatique et s'appuie fortement sur la diligence des opérateurs et des superviseurs dans la zone de production.

L’ASC recommande fortement l'utilisation d'un système de purge automatique pour tout autoclave d’entrée qui utilise de l'azote. L’option du système de purge PG comprend les éléments suivants:

• Un (1) ventilateur de purge à haute pression, classé pour livrer de l'air respirable à l'autoclave (19,5 % d’oxygène) en moins de 30 minutes.
• Une (1) valve d'admission d'air à grande capacité de purge.
• Une (1) valve de sortie d’azote à grande capacité
• Une (1) boîte de souffle de sécurité
• Pompe à échantillonnage d’air et valve(s) de prélèvement d'air positionnées pour prendre des échantillons d'air de l’autoclave.
• Instrument de contrôle de l'oxygène
• Verrouillage de porte pour désactiver l’opération à porte ouverte jusqu'à ce que l’instrument monitore 19,5 % d’oxygène.

Échantillonnage multi-point

Pour les autoclaves petits et de taille moyenne, le système d'échantillonnage utilise une seule connexion à l'arrière de l'autoclave, mais pour des autoclaves plus larges, l’ASC intègre plusieurs valves d'échantillonnage qui feront des séquences et des répétitions pour assurer des niveaux d'oxygène de sécurité à différents points sur toute la longueur de l’autoclave.

L'échantillonnage et la surveillance de l'air

Le système intégré de surveillance de l'oxygène échantillonne automatiquement l'autoclave à la fin d'un cycle de durcissement et confirme le niveau d'oxygène de sécurité avant de permettre le fonctionnement de la porte autoclave. L'instrument de surveillance, fabriqué par AMI Devices, comporte un capteur de 10 ans et affiche le pourcentage d'oxygène pour que l'opérateur le visualise. Le moniteur est également branché à une lumière qui éclaire Rouge quand il est dangereux d'entrer et Vert lorsque le cycle de purge a atteint un temps de purge minimum et le niveau d'oxygène a été vérifié pour être au moins 19,5%.

Afin de fournir un système encore plus sûr, ASC a incorporé capteur de surveillance de flux afin de garantir que la pompe de prélèvement soit opérationnelle au cours de la période de surveillance. NCP est la seule société à avoir cette fonctionnalité.

En outre, la logique de l'échantillonnage vise à exiger que le ventilateur de l'autoclave soit en cours d'exécution lors d'une séquence de purge. Si le ventilateur est arrêté prématurément, le cycle de purge échouera.

Temps d'accomplissement de purge

Bien qu'il n'y ait aucun standard industriel spécifique, la plupart des systèmes de purge sont conçus pour atteindre un air respirable sûr en moins de 30 minutes. Si vous avez besoin d'une courte séquence de purge, veuillez contacter le personnel technique-commercial de l’ASC pour discuter d'autres options personnalisées. Notez que la réduction du temps de purge peut faire que le prix à augmenter de façon étonnante.

Sécurité du ventilateur de contre-pression

Bien qu'un système de purge soit un système de sécurité recommandé pour l'autoclave, un système de purge mal conçu peut entraîner des blessures et des défaillances catastrophiques si la valve de purge s’ouvrait pendant que l'autoclave est entièrement pressurisé. Cela s'est produit plusieurs fois dans la dernière décennie sur d’autoclaves construits par certains de nos concurrents, et le résultat a été un échec catastrophique du ventilateur de purge et des éclats d'obus.

Pour d'atténuer le risque de la contre-pression du ventilateur, le système de purge de l'ASC incorpore une série de fonctions de sécurité qui incluent un verrouillage de pression câblé pour la valve d'air frais, un mécanisme de manœuvre à effet simple pour la valve et une boîte de souffle breveté qui va soulager et ventiler l’excès de pression dans le cas improbable où la valve s'ouvre.

• CTT - chariot de transfert, utilisé pour transférer des chariots d’autoclave à l'autoclave, autoclaves non montés en fosse
• CTA1 - chariot Autoclave, niveau unique, standard supérieur
• CTA2 - chariot Autoclave, plusieurs niveaux, standard supérieur
• CTAX - chariot sur mesure.

CTT - Chariot de Transfert

Le chariot de transfert est utilisé dans l'atelier pour transférer le chariot autoclave vers et depuis la salle de stockage. Le chariot a une poignée, une paire de roues pivotantes et un mécanisme de verrouillage qui sert à fixer le chariot de transfert à l'autoclave pendant le mouvement du chariot autoclave dans et dehors de l'autoclave.

CTA1 - Chariot autoclave à niveau unique

Cette option fournit un chariot autoclave à niveau unique conçu pour rouler sur les rampes de l'autoclave. La surface du chariot autoclave peut être en métal déployé ou plaque plate.

CTA2 - chariot autoclave à plusieurs niveaux

Cette option fournit un chariot autoclave à plusieurs niveaux, qui vise à empiler des outils et des composants dans l'autoclave. L'Ingénieur technico-commercial de l’ASC vous contactera pour parler de vos besoins spécifiques de chariot.

CTA3 – Sur mesure

Si vous avez une exigence spécifique, sélectionnez CTAX et donnez une brève description du chariot. Notre ingénieur commercial prendra contact avec vous pour le discuter.

• L’ASC peut concevoir et fabriquer un certain nombre de styles de ponts différents.
• BG1 - Pont tournant avec cylindre de levage hydraulique, rotation manuelle
• BG1A – Pont tournant avec cylindre de levage hydraulique, rotation automatique
• BG2 – Pont coulissant, glissière manuelle
• BG2A - Pont coulissant, glissière automatisée
• BG3 - Pont-levis pivotant.
• BG4 - Pont élévateur à ciseaux

BG1 et BG1A – Pont tournant

En raison de sa simplicité et son bas coût, le pont tournant BG1 est la configuration de pont la plus populaire.

Dans cette configuration, le pont se déplace en haut et en bas à l'aide d'un cylindre hydraulique de style automobile qui est monté dans le plancher de la fosse. Au cours d'un cycle de durcissement le pont est stocké au niveau du plancher de la fosse dans la position de 90 degrés. Lorsque la porte s'ouvre, le pont est soulevé vers le haut, manuellement tourné à une position de 0 degré et descendu dans la position de chargement finale. Contrairement à la configuration d'ascenseur à ciseaux, le cylindre est seulement pour le mouvement et n'est pas utilisé au cours de l’opération de chargement des pièces et outils. Dans la position de « Chargement », le pont est positionné et repose dans une fente encastrée dans le mur de la fosse (côté de l'atelier) et sur un atterrissage physique à l'autoclave. Ce soutien passif est extrêmement sûr.

Pour les ponts plus grands, l’ASC recommande une option BG1A, qui prévoit un double cylindre et un assemblage de rotation automatique opéré hydrauliquement.

BG2 / BG2A - pont coulissant

Le pont coulissant est un système simple où la plate-forme du pont est montée sur un chariot qui peut rouler à l'écart. Ce type de pont est sélectionné uniquement par les clients qui ont de l'espace libre à côté de l'autoclave et pour qui une fosse légèrement plus grande ne pose pas de problèmes. Le pont standard BG2 est censé être tiré et poussé en place manuellement.

Le BG2A fournit un cylindre d'air long qui positionne la plate-forme en position de charge et de stockage.

BG3 - Pont-levis pivotant

Le pont-levis pivotant utilise un grand cylindre hydraulique pour faire pivoter le pont de sa position de chargement à la position verticale de stockage. Dans la configuration, au cours du cycle de durcissement le pont est positionné verticalement devant la porte de l'autoclave.

BG4 - Pont élévateur à ciseaux

La configuration utilise un élévateur hydraulique à ciseaux conventionnel pour soulever et abaisser le pont. Dans cette configuration, la fosse doit être beaucoup plus profonde pour accueillir le mécanisme de ciseaux. Aussi, dans la configuration, l'hydraulique des ciseaux est utilisée pour le pont levant et également pour maintenir le pont et le chargement des pièces/outils pendant les opérations de chargement. Pour cette raison, les ponts à ciseaux sont fournis avec des goupilles de blocage positionnées sur les coins qui servent à s'assurer de la stabilité du pont pendant le chargement.

L’ASC utilisera un de nos expéditeurs préférés pour livrer l’Econoclave à votre installation. L'option de transport comprend tous les coûts, y compris l'assurance et l’augmentation de prix de l'ASC. Pour les cas de transport maritime, l’ASC peut donner une estimation de prix de CIF Port d'entrée ou DDU à votre usine.

Remarque:ASC utilisera notre augmentation de prix standard pour les frais de transport, il sera toujours plus rentable pour vous d'acheter le transport directement d'une entreprise plutôt que de le faire fournir par l’ASC.

L'option de MONTAGE fournit tous les coûts pour le déchargement de l'autoclave du camion à votre installation et le montage de l'autoclave dans sa dernière demeure dans votre usine. L’ASC utilisera généralement notre propre personnel ainsi qu’une grue locale et du personnel pour l’installation au besoin.

Pour les autoclaves plus grands, cette option inclut également la mise à niveau de l'autoclave dans la fosse avant l’installation.

• IN1 ASC fournit un expert d’installation pour superviser les employés du client et/ou de l'installation de l'entrepreneur.
• IN2 ASC est responsable de l'installation de l'autoclave et les systèmes auxiliaires (voir description ci-dessous)

IN1 – Supervision sur le terrain par un expert d'installation de l’ASC

Cette option est moins chère que l'installation complète, car elle fournit un expert unique pour superviser l'effort de l'installation faite par les employés du client et/ou des entrepreneurs mécaniques et électriques locaux.

L'effort d'installation peut nécessiter aussi peu que 3-5 jours pour de petits Econoclaves jusqu'à 5-6 semaines pour les grandes unités complexes.

L'option comprend:

• Expert d’installation de l’ASC sur le terrain pour un nombre fixe de jours sur place à votre installation.
• Billet d'avion aller-retour
• Véhicule de location, hôtel et de subsistance pour la durée du séjour.

IN2 – Installation de l'autoclave dans l’établissement du client

Cette option fournit tout le matériel et main d’œuvre nécessaires à l'installation de l'autoclave dans votre établissement :

Comprend: (Si vous voulez que l’ASC assume des tâches supplémentaires, veuillez contacter un ingénieur technico-commercial de l'ASC pour un paquet d'installation personnalisé)

• Mécanique et électrique entre les éléments suivants :
  • Autoclave au réservoir d'eau
    • Tuyauterie principale et auxiliaire d'approvisionnement/retour d’eau
    • Conduits, fils et connexions
  • Autoclave aux utilitaires à air comprimé (voir suppositions)
    • Tuyauterie et supports selon les besoins
  • Autoclave aux utilitaires à azote pressurisé
    • Tuyauterie et supports selon les besoins
  • Réservoir d'eau pour planter des utilitaires à eau
    • Tuyauterie et supports selon les besoins
  • Valve de ventilation de la pompe à vide et ventilation diverse vers la ventilation du bâtiment ou à l'extérieur du bâtiment
    • Tuyauterie et supports selon les besoins
  • Silencieux d’autoclave à la pénétration de toit ou de mur du client.
    • Tuyauterie et supports, suppositions
  • Ancrage de dilatation tire-fond de l'autoclave au plancher en béton.
  • Pour les autoclaves montés dans des fosses avec option BR (pont):
    • Placement de pont, tire-fond et remplissage de béton si nécessaire.
    • Placement du réservoir air-sur-huile
      • Tuyauterie
    • Conduits, fils et connexions.
    • Enceinte de commande montée au plancher
      • Placement
      • Conduite électrique et câble
• La main-d'oeuvre mécanique pour installer l'autoclave, billet d'avion-, temps de voyage, hôtel et coûts de subsistance.
• Travail électrique pour l'installation de l'autoclave, billet d'avion-, temps de voyage, hôtel et coûts de subsistance.
• Tout le matériel sauf les cas identifiés dans la section des Exclusions.
• Location de véhicule(s) et d'équipement de levage selon les besoins.

Suppositions: (l'option IN2 standard repose sur les hypothèses suivantes. Si vous préférez que l’ASC assumer une partie de ces éléments, s'il vous plaît appelez ASC pour un paquet d'installation sur mesure.) L’utilisation d’eau, air comprimé et l'azote sous pression est à moins de 10 pieds de l'autoclave.

• Le débranchement du service électrique est à moins de 10 pieds de l'autoclave ou le client installe des conducteurs électriques dans l’enceinte de contrôle d’ASC.
• Si la tour de refroidissement est placée sur le toit du client, l’ASC suppose que ce client doit avoir placé cette tour avant l'arrivée de l'ASC.
• La tour de refroidissement se trouve à 30 mètres (longueur du tuyau) du réservoir d'eau.
• La tuyauterie de drainage ne doit pas dépasse 30 pieds (longueur du tuyau)
• Le tuyau de ventilation de vide n'excède pas 30 pieds de l'autoclave
• Le client alimente le site de travail de 480V pour le soudage et d’autres travaux d'électricité.
• Le client fournit la poubelle et l'enlèvement, à moins que spécifiquement inclus.

Exclusions: (l'option IN2 standard a les exclusions suivantes, qui peuvent être offertes de forme optionnelle. Si vous préférez que l’ASC assume une partie de ces éléments, veuillez appeler l’ASC pour un paquet d'installation personnalisé.)

• Transport d'autoclave à l’emplacement du client (voir option TR)
• Montage d'autoclave dans la fosse ou emplacement définitif (voir option RG)
• Toute œuvre civile, y compris les fondations, jointoiement des selles, murs, pénétrations de murs, pénétrations de toiture et étanchéité de la toiture.
• Échelles de fosse, rampes, pompe de puisard de fosse et amendements de la fosse.
• Démarrage et formation (voir option ST)
• Montage de la tour et placement sur le toit assisté par grue (voir suppositions)

Pour les petits Econoclaves et systèmes de contrôle, le temps sur place est généralement 5 jours. Pour les Econoclaves/Autoclaves plus grands, le démarrage et la formation peuvent nécessiter 2 semaines ou plus.

Au cours de l'activité de démarrage, l'ingénieur mettra en fonctionnement et validera tous les systèmes fonctionnels et de sécurité et effectuera des tests de fonctionnement pour valider les performances selon vos demandes. L'ingénieur formera également vos ingénieurs, opérateurs, personnel de qualité et d’entretien dans la programmation, opérations et soutien appropriés de l’Econoclave.

Des certificats de formation seront fournis sur demande.